Etikettarkiv: Infrastruktur

Mer pengar till digital utbyggnad

I dag presenterade regeringen en glädjande satsning. Investeringsmedel för bredband stärks ytterligare. Detta betyder att än fler människor kommer att få tillgång till snabb och bra uppkoppling framöver.

Satsningar på infrastruktur är i grunden en av de viktigaste delarna för att få till utveckling. Vi satsar pengar på att bygga nya tågsträckningar och nya vägar, för att gods och människor ska kunna förflytta sig snabbt och smidigt. När dessa nya resvägar kommer igång så skapas också nya möjligheter för företag att växa fram och fler jobb blir tillgängliga för fler.

Men nu är det inte bara vägar och järnvägar som tar Sverige framåt. Även den digitala infrastrukturen är mycket viktig, inte minst för utvecklingen på landsbygden och på mindre orter. Med bra bredband och internetuppkoppling så är världen genast mycket mer tillgänglig. Du och ditt företag kan sälja dina produkter och marknadsföra dina tjänster till många många fler än tidigare. Du som ung och student har med den nya tekniken tillgång till att fler kurser och kunskap via nätet. Distansstudier är något som både möjliggör arbete men också att man kan bo kvar på den ort man kommer ifrån om man så önskar.

Det är alltså en bra satsning att regeringen nu avsätter mer pengar för att man ska kunna bygga ut den digitala infrastrukturen. Det är något som inte bara underlättar livet för många och gör att man kan streama mer och mer på youtube, utan det bidrar också till att fler företag och företagare kan skapa jobb och utveckling, även utanför staden.

Infrastruktur är kärnan i arbetsmarknaden

Under de senaste 4,5 åren som jag har studerat i Lund har det blivit en och annan resa med tåg och buss mellan Markaryd och Lund. Man kan lätt säga att resandet har ökat och kollektivtrafiken har utvecklats. I dag så kan man ta tåget från många fler orter i Kronoberg och Skåne för att ta sig till jobb, studier, nöjen och vänner. Samtidigt har vägnätet också blivit bättre och ökat tillgängligheten i hela regionen.

Nu tas steg för nästa steg i utvecklingen av infrastrukturen. Allt från utbyggnad av bredband till fördjupade analyser om hur ett nytt stambananenät för järnvägen kan se ut. Regeringen har redan beslutat om utbyggnad av nätet mellan Stockholm – Linköping och Göteborg – Borås. Nu tas nästa steg med en fördjupad analys om hur hela sträckan mellan Stockholm och Göteborg skulle kunna se ut, samtidigt som sträckan mellan Jönköping och Malmö också kommer att utredas, så att de tre största städerna knyt sammas av en ny stambana.

I diskussionerna kring sträckan mellan Jönköping och Malmö så har diskussioner gått om att banan skulle dras via bland annat Ljungby och Markaryd. Än är det många utredningar och förhandlingar kvar, men det är bra steg på vägen om ytterligare förbättrade kommunikationer i vår region.

Vad som är klart är att satsningar på infrastruktur och på järnväg skapar inte bara bättre resmöjligheter utan blir också grundstommen i en utveckling av hela regionen. Med allt från arbetsmarknad och utbildning till nya områden för boende. Detta blir det säkerligen anledning att återkomma till.

I kväll var det kommunfullmäktige i Markaryd

I kväll var det så dags för budgetfullmäktige i Markaryds Kommun. Vi la grunden för fortsatta satsningar på bättre villkor i skolan och förskolan. Vi lägger vidare satsningar på skollokaler och satsningar på föreningslivet. Vi kan också konstatera att vi fortsätter jobba för fler jobb och arbetstillfällen till kommunen och en fortsatt satsning på infrastruktur genom att tågen snart börjar rulla och att arbetet med bredband i kommunen fortsätter.

I den allmänpolitiska debatten som var innan budgeten för nästa år skulle klubbas så valde jag också att lyfta andra frågor inför det kommande valåret. Nedan finns anförandet men det talade ordet gäller.

 

Anförande kommunfullmäktige 28/11-2013

Nästa år kommer politik ännu mer stå högt upp på samhällets agenda, då det är dags för det som kommit att kallas supervalåret 2014. I september är det val till kommun, landsting och riksdag, men redan i maj är det dags för valet till Europaparlamentet.

Under det kommande året kommer det alltså finnas ännu större anledning att diskutera politik, att stöta och blöta de visioner som finns för Markaryds kommun, Kronobergs län, Sverige, Europa, ja till och med världen. Jag hoppas att mycket av diskussionerna kommer handla om hur vi ställer om vår ekonomi och vårt samhälle i en mer hållbar och grön riktning.

Jag vill se att Sverige och EU tar på sig ledartröjan för att vara exemplet som visar att ekonomisk tillväxt och minskade utsläpp går att kombinera. Det handlar om att se till att handeln med utsläppsrätter fungerar bättre än vad det gör i dag. Det handlar om hur vi kan minska användningen av gifter i vår vardag, men också hur vi kan garantera biologisk mångfald och motverka de utfiskade haven. För Sveriges del vill jag se mer investering i infrastruktur och förnybar energi. Att nu tågen snart återvänder till Markaryd är en sådan investering som inte bara ger förutsättningar för att resa mer klimatsmart, utan dessutom breddar arbetsmarknaden för oss som bor i kommunen.

För egen del ser jag fram emot att mitt pendlande till studierna i Lund ska kunna bli ännu smidigare. Jag ser också fram mot att tågen inom en inte allt för avlägsen framtid också kan komma att rulla hela vägen till Halmstad och Göteborg.

Jag hoppas också att den kommande valrörelsen kommer att handla om hur jobb och utveckling kan skapas i alla delar av samhället. Krisen har satt hårda avtryck i Europa och arbetslösheten har stigit på många ställen. Den stabila svenska ekonomin och våra erfarenheter från 90-talskrisen har gjort att Sverige stått starkt i den turbulenta tid som präglat Europa. Men än finns mycket mer att göra för att förutsättningarna för jobbskapande ska bli bättre i Sverige. Jag och Centerpartiet vill se en jobbskaparlinje där satsningar sker på just de företag där jobbtillväxten är stor, nämligen i de små- och medelstora företagen. Det handlar då både om att se över skatter och avgifter, men också hur den inre marknaden i Europa kan ses över så att det blir ännu enklare och smidigare för småföretag att sälja sina varor och tjänster i hela unionen. Detta är några områden som skulle behöva ses över och som skulle kunna bidra till fler och växande företag som leder till fler jobb.

Det har upprepats flera gånger med den bästa garantin för en bra välfärd i Sverige är att så många som möjligt har ett jobba att gå till. Kan vi förbättra villkoren för de som skapar jobben, så kan vi också långsiktigt se till att få fler jobb i Sverige och se en minskad arbetslöshet.

Därför är det viktigt att det arbetet för att få fler arbetstillfällen kan fortsätta.

Den fria rörligheten inom unionen kommer vara en viktig del i hur fler européer ska kunna skaffa sig jobb. Genom att enklare kunna flytta till andra för att studera, arbeta eller bo ökar också utbudet av jobb som passar just dig. Det är givetvis inte något för alla, men för fler och fler, speciellt om du bor nära landsgränser kan de öppna stora möjligheter.

De senaste åren har satsningar verkligen varit något som präglat Markaryds kommun. Det handlar både om ny lokaler och nya idrottsanläggningar, men också om verksamheten och kvalitén. Framförallt att vi nu kan se en gymnasieskola, KCM, samlad under ett tak. Detta kommer fortsätta under 2014, då bygget av den nya skolan i Markaryd fortsätter och de två nya huskropparna mer och mer tar form. I Strömsnäsbruk har den stora renoveringen också tagit fart. Men förutom allt jobb med nya byggnader och lokaler pågår ett minst lika viktigt arbete. Hur vi fyller dem. En ny skola kommer också betyda ny organisation och nya arbetssätt. Under nästkommande år kommer mycket av arbetet handla om att skapa en bra organisation för både lärare och elever, det är ett arbete som jag är övertygad kommer få ett bra resultat men som inte kommer göra sig av sig själv.

Det kommande året kommer det diskuteras mycket politik, en tid som jag verkligen ser fram emot. För egen del hoppas jag att den tiden kommer präglas av framförallt om hur vi skapar mer grön tillväxt och hur vi kan se fler jobb växa fram. För det är två mycket viktiga beståndsdelar i hur vi bygger ett långsiktigt hållbart samhälle.

Tack

 

Än är det inte kört för ny stambana

FJÄRHULT
Man kunde under gårdagen läsa i Smålänningen (kontrollera ifall det inte finns en länk till denna på deras hemsida) om nya infrastruktursatsningar. Det är Örkelljungas politiker som bland annat driver på för en järnvägslinje från Åstorp via Örkelljunga till Markaryd. Samtidigt menar det moderata kommunalrådet att någon Europakorridor troligtvis inte kommer på tal.

Infrastrukturfrågor är något jag brinner mycket för politiskt. Bra infrastruktur är grunden för att människor ska kunna mötas både fysiskt och digitalt. Därför är jag givetvis otroligt glad för att tågen om ungefär ett halvår kommer börja rulla till och från Markaryd igen. I ett första steg handlar det om trafik till Hässleholm. Men nästa steg handlar det också om tågtrafik till Halmstad.

Vilka tågsatsningar vi kan se bortom det är svårt att säga. Visst är det en intressant idé om en järnväg mellan Åstorp – Örkelljunga – Markaryd som sedan kanske tar och fortsätter via Strömsnäsbruk och Ljungby upp till Värnamo. Men tankarna på en ny stambana för höghastighetståg, som M-kommunalrådet i Örkelljunga verkar avfärda tror jag inte ska avskrivas så snabbt.

I den senaste infrastrukturpropositionen, där regeringen bland annat lanserade bygget av nya dubbelspår mellan Göteborg och Borås och mellan Stockholm och Linköping, kan man läsa om infrastrukturspaningar framåt i tiden på lite längre sikt. Man kan bland annat konstatera att det svenska järnvägssystemet mer och mer kommer ses i ett Europeiskt perspektiv. I arbetet med en EU-infrastrukturplan finns beskrivningar bland annat om ett godsstråk mellan Palermo och Stockholm. I propositionen beskrivs också de beslutade investeringarna på ny stambana till Linköping som ett första steg i bygget av en ny stambana.

Man kan ju givetvis göra sina egna tolkningar av dessa skrivningar i propositionen, men för mig finns det många argument och ambition hos många att se till att man får till en ny stambana hela vägen mellan Stockholm och Malmö, där man kan åka vidare ut mot kontinenten. Framöver kommer det behövas mer spårkapacitet för att kunna se till att utvecklingen fortsätter. Därför är det nog inte redan nu dags att kasta in handduken och ge upp möjligheterna till en ny stambana som kan gå via Ljungby, Markaryd och Örkelljunga.

Jag tycker diskussioner kring infrastruktur är mycket spännande just för att det ge möjlighet till så många fler möten mellan människor. Dessutom ger det fler möjligheter till arbetspendling, vilket också underlättar boende på mindre orter och landsbygden. Jag hoppas att den invit M-kommunalrådet i alla fall antyder i Smålänningen också resulterar i ett konkret möte. Det hade nog både varit intressant och viktigt.

Tågtrafiken på Markarydsbanan

I december 2013 så börjar tågen att rulla mellan Hässleholm och Markaryd. Då kommer äntligen Markaryd att få en bra tågförbindelse igen och det blir enklare att komma till och från arbete, studier, familj och vänner. Men Markaryds kommun kommer också att bli ännu mer tillgängligt för resten av världen.

Nästa steg är ju självklart att tågtrafiken ska fortsätta vidare mot Halland och Västra stambanan, för att vi också ska kunna ta oss till exempelvis Halmstad och Göteborg, men framför allt att de ska kunna ta sig till oss.

I dag fattade regionfullmäktige i Halland beslut om en ny trafikförsörjningsplan, där man har lyft in Markarydsbanan som ett viktigt utvecklingsområde och som en prioriterad satsning. Det är ett mycket viktigt steg framåt för att vi ska kunna få till stånd ännu mer tågtrafik från Markaryd. Det är mycket positivt och bra att man fattar detta beslut. Och nu väntar bara resten av allt arbete som krävs för att det ska bli verkligt. Men vi är ett stort steg närmare nu när den politiska viljan tydligt finns!

Läs mer

Ytterliggare ett steg i rätt riktning!

Regeringen har beslutat att öppna upp trafikeringsrätten på spåren mellan Hässleholm-Alvesta, Hässleholm-Markaryd och Alvesta-Kalmar. Detta gör att det nu inte bara är SJ som kan köra dessa sträckor utan även andra operatörer. Bland annat innebär detta att Öresundstågen inte måste göra personalbyten i Alvesta mellan DSB First och SJ. Möjligheten att utveckla kollektivtrafiken ökar och ramarna för nytänkande blir bredare.

Jag tycker att kollektivtrafiksområdet är oerhört spännande, här finns stoa möjligheter att utveckla både trafik och koncept. Utvecklingsmöjligheterna är stora.

Media: SMP