Kategoriarkiv: Infrastruktur

Infrastruktur är kärnan i arbetsmarknaden

Under de senaste 4,5 åren som jag har studerat i Lund har det blivit en och annan resa med tåg och buss mellan Markaryd och Lund. Man kan lätt säga att resandet har ökat och kollektivtrafiken har utvecklats. I dag så kan man ta tåget från många fler orter i Kronoberg och Skåne för att ta sig till jobb, studier, nöjen och vänner. Samtidigt har vägnätet också blivit bättre och ökat tillgängligheten i hela regionen.

Nu tas steg för nästa steg i utvecklingen av infrastrukturen. Allt från utbyggnad av bredband till fördjupade analyser om hur ett nytt stambananenät för järnvägen kan se ut. Regeringen har redan beslutat om utbyggnad av nätet mellan Stockholm – Linköping och Göteborg – Borås. Nu tas nästa steg med en fördjupad analys om hur hela sträckan mellan Stockholm och Göteborg skulle kunna se ut, samtidigt som sträckan mellan Jönköping och Malmö också kommer att utredas, så att de tre största städerna knyt sammas av en ny stambana.

I diskussionerna kring sträckan mellan Jönköping och Malmö så har diskussioner gått om att banan skulle dras via bland annat Ljungby och Markaryd. Än är det många utredningar och förhandlingar kvar, men det är bra steg på vägen om ytterligare förbättrade kommunikationer i vår region.

Vad som är klart är att satsningar på infrastruktur och på järnväg skapar inte bara bättre resmöjligheter utan blir också grundstommen i en utveckling av hela regionen. Med allt från arbetsmarknad och utbildning till nya områden för boende. Detta blir det säkerligen anledning att återkomma till.

Än är det inte kört för ny stambana

FJÄRHULT
Man kunde under gårdagen läsa i Smålänningen (kontrollera ifall det inte finns en länk till denna på deras hemsida) om nya infrastruktursatsningar. Det är Örkelljungas politiker som bland annat driver på för en järnvägslinje från Åstorp via Örkelljunga till Markaryd. Samtidigt menar det moderata kommunalrådet att någon Europakorridor troligtvis inte kommer på tal.

Infrastrukturfrågor är något jag brinner mycket för politiskt. Bra infrastruktur är grunden för att människor ska kunna mötas både fysiskt och digitalt. Därför är jag givetvis otroligt glad för att tågen om ungefär ett halvår kommer börja rulla till och från Markaryd igen. I ett första steg handlar det om trafik till Hässleholm. Men nästa steg handlar det också om tågtrafik till Halmstad.

Vilka tågsatsningar vi kan se bortom det är svårt att säga. Visst är det en intressant idé om en järnväg mellan Åstorp – Örkelljunga – Markaryd som sedan kanske tar och fortsätter via Strömsnäsbruk och Ljungby upp till Värnamo. Men tankarna på en ny stambana för höghastighetståg, som M-kommunalrådet i Örkelljunga verkar avfärda tror jag inte ska avskrivas så snabbt.

I den senaste infrastrukturpropositionen, där regeringen bland annat lanserade bygget av nya dubbelspår mellan Göteborg och Borås och mellan Stockholm och Linköping, kan man läsa om infrastrukturspaningar framåt i tiden på lite längre sikt. Man kan bland annat konstatera att det svenska järnvägssystemet mer och mer kommer ses i ett Europeiskt perspektiv. I arbetet med en EU-infrastrukturplan finns beskrivningar bland annat om ett godsstråk mellan Palermo och Stockholm. I propositionen beskrivs också de beslutade investeringarna på ny stambana till Linköping som ett första steg i bygget av en ny stambana.

Man kan ju givetvis göra sina egna tolkningar av dessa skrivningar i propositionen, men för mig finns det många argument och ambition hos många att se till att man får till en ny stambana hela vägen mellan Stockholm och Malmö, där man kan åka vidare ut mot kontinenten. Framöver kommer det behövas mer spårkapacitet för att kunna se till att utvecklingen fortsätter. Därför är det nog inte redan nu dags att kasta in handduken och ge upp möjligheterna till en ny stambana som kan gå via Ljungby, Markaryd och Örkelljunga.

Jag tycker diskussioner kring infrastruktur är mycket spännande just för att det ge möjlighet till så många fler möten mellan människor. Dessutom ger det fler möjligheter till arbetspendling, vilket också underlättar boende på mindre orter och landsbygden. Jag hoppas att den invit M-kommunalrådet i alla fall antyder i Smålänningen också resulterar i ett konkret möte. Det hade nog både varit intressant och viktigt.

Tågtrafiken på Markarydsbanan

I december 2013 så börjar tågen att rulla mellan Hässleholm och Markaryd. Då kommer äntligen Markaryd att få en bra tågförbindelse igen och det blir enklare att komma till och från arbete, studier, familj och vänner. Men Markaryds kommun kommer också att bli ännu mer tillgängligt för resten av världen.

Nästa steg är ju självklart att tågtrafiken ska fortsätta vidare mot Halland och Västra stambanan, för att vi också ska kunna ta oss till exempelvis Halmstad och Göteborg, men framför allt att de ska kunna ta sig till oss.

I dag fattade regionfullmäktige i Halland beslut om en ny trafikförsörjningsplan, där man har lyft in Markarydsbanan som ett viktigt utvecklingsområde och som en prioriterad satsning. Det är ett mycket viktigt steg framåt för att vi ska kunna få till stånd ännu mer tågtrafik från Markaryd. Det är mycket positivt och bra att man fattar detta beslut. Och nu väntar bara resten av allt arbete som krävs för att det ska bli verkligt. Men vi är ett stort steg närmare nu när den politiska viljan tydligt finns!

Läs mer

Tåg till Halmstad

I december 2013 är planen att pågatågen ska börja rulla mellan Hässleholm och Markaryd. För mig och Centerpartiet vill vi att de ska fortsätta till Halmstad. Idag har man i Smålänningen, Hallandsposten och Laholms tidning kunnat läsa om hur Centerpartiet i Markaryd, Laholm, Halmstad och Region Halland gemensamt sagt att vi gemensamt ska driva frågan om kommunikationerna över länsgränsen.

Detta är ett första steg, nu måste fler partiet också deklarera att detta är den riktning vi skall gå mot. Att det är tåg med flera tågstopp mellan Markaryd och Halmstad som vi vill ha. Det kan ge så mycket för alla de som pendlar till jobb, studier eller nära och kära.

Läs mer här!

Media: HP, LT

Bra första steg!

Anna Karin Hatt (C), IT- och regionminister, presenterade att det kommer komma nya pengar till bredbandsutbyggnad på landsbygden i kommande höstbudget! Detta är mycket välkomnande även fast de nya pengarna inte täcker fullt det behov som finns är det bra att det satsas pengar på området. Målsättningen måste nu vara att vaska fram ännu mer till kommande budgetförhandlingar.

Fiberbredband på landsbygden är en viktig fråga. Den handlar om företagens möjlighet att utvecklas. Förutsättningar för nya att starta. Förutsättningar för turistföretag att nå ut till sina kunder och så vidare. Om hela Sverige ska hänga med i utvecklingen måste även investeringar så som fiberbredband göras även på landsbygden! En mycket bra första steg. Vi måste nu samla oss i byarna och ännu tydligare visa att vi vill jobba med denna nya teknik och synliggöra ännu mer det behov av mer investeringspengar som finns.

Mina centerkollegor i Alvesta Thomas Haraldsson och Sven Sunesson har också uppmärksammat detta på SMP:s debattsida.

Hallandstrafiken satsar, tyvärr ej över länsgränsen

Vi kan idag läsa att Hallands Nyheter och höra på radion om att Hallandstrafiken satsar ytterligare 11 miljoner på kollektivtrafiken i Halland. Tyvärr verkar man inte vilja satsa på trafiken över länsgränsen.

Det är ju ingen hemlighet att jag vill att trafiken mellan Markaryd och Halland måste bli bättre. Jag ser det som självklar att den tågtrafiken som kommer att börja rulla till Markaryd 2013 i framtiden också ska fortsätta mot Knäred, Veinge och Halmstad. Men innan vi kommer dit måste busstrafiken bli bättre.

Jag tror att det finns både Markarydsbor som vill åka kollektivt till Halland och Hallänningar som vill till Markaryd. Jag tror också att vi båda kommer att tjäna på en bättre trafik över länsgränserna.

Men att ge upp ska vi inte göra, detta visar bara att vi måste lobba mer och bygga en opinion för denna trafik och visa på alla de fördelar som kommer att komma från den. I detta arbete är jag glad att Centerpartiet i Laholm tillsammans med Centerpartiet i Markaryd vill se till att det blir bättre busstrafik mellan länen.

Fortsättning följer!

Vikten av tankar!

Det kollektiva resandet är något som jag tycker är en otroligt intressant fråga, något som jag verkligen brinner för. I dagarna har Ulf Adelsohn fått avgå som ordförande för SJ. Vad som den nationella infrastrukturpolitiken skriker efter är pengar, men jag tror att det är något ännu viktigare som behövs först och som idag inte riktigt finns hos alla. Det handlar om en sammanhållande tanke om hur man vill att kollektivtrafiken ska vara och hur de olika trafikslagen ska fungera tillsammans. Regeringen började med Åsa Torstensson och arbetet med att skapa Trafikverket som har ett övergripande ansvar för både vägar, järnvägar, flygtrafik och sjöfart. Men att bara slå samman myndigheter räcker inte. De pengar som vi satsar måste göras med ett helhetsintryck, med en tanke på vad nästa steg är.

Just nu ligger framför allt järnvägssatsning i ett litet hipp som happ läge. Visst görs det satsningar som citytunneln i Malmö och Botniabanan. Men hur tänker man sig att hela systemet ska fungera. Just nu hittas det fel och brister hela tiden och man verkar göra nödlagningar hela tiden. Jag tror att man måste tänka sig, hur man ser att systemet ska fungera, räkna ut vad det kommer kosta att komma fram till målet och sedan börja vandra ditåt.

Jag har förstås ingen klar karta eller bild över hur man ska nå fram hit, men för att lyckas måste man veta vad man vill och hur man ser att helheten ska se ut.

Kanske ett litet flummigt inlägg, men ibland måste man börja med sina utgångspunkter innan man kan bli helt konkret. Idag känns det mer som att man gör konkreta saker men saknar en grundläggande tanke om i vilket sammanhang åtgärderna ska placeras in i.

Media: SvD

 

Spännande utveckling för tågtrafiken!

Läser i SMP att Sven Sunesson (C), ordförande i Trafiknämnden i Regionförbundet Södra Småland. Han berättar om hur tågtrafiken kan vara en viktig del för länets kollektivtrafiksutveckling, men också för hur man kan stärka Kronobergs tillväxt- och attraktionskraft.

Jag håller helt Sven att de beslutade tågtrafiken är något mycket positivt för Kronobergs län och kommer ytterligare att bidra till en positiv utveckling. Men jag tycker också att det är extra roligt att Sven öppnar för fortsatt satsning på tågtrafiken. För oss i Markaryd så handlar det om att tågen ska fortsätta vidare mot Halmstad vilket skulle göra resor till och från Västsverige mycket enklare och smidigare.

Jag som varande kollektivtrafiksnörd tycker ju detta är riktigt kul och spännande. Mer och mer av kollektivtresande och sammankoppling av buss- och tågtrafik bidrar till större arbetsmarknadsområden och fler öppningar.

För att ta tillvara de satsningar som görs på trafiken på södra stambanan med mer lokaltågstrafik så måste vi också börja fundera på fler bussar från kommunen till Älmhult. Får vi till bra tidtabeller så skulle det innebära stora möjligheter personer i Markaryd att resa öster ut men även vidare norr ut.

Det finns mycket spännande möjligheter som man kan åstadkomma ifall man vill och vi måste se till att ta tillvara på dem.

 

Strömsnäspannan, NIBE och Köpmannaföreningen

Under gårdagen så var det ett fullt program. Jag, Sven Jansson (min centerkollega i fullmäktige) och Karin Nilsson (centerpartiets riksdagsledamot från Kronoberg) var på besök både på Strömsnäspannan och på NIBE.

Mycket spännande besök där man fick reda på att det efterfrågas mer och mer akumulatortankar anpassade för solenergi och att ROT-avdraget gjort att många valt att byta sitt uppvärmningssystem till mer energi- och miljösnålt. Den ekonomiska krisen och de höga energipriserna har snabbat på omställningsprocessen så på detta vis kan man verkligen säga att miljön har vunnit något på krisen.

På NIBE besökte vi den nya fabriken som man byggt i södra delen av Markaryd som för övrigt har en av Sveriges största värmepumpsanläggningar för uppvärmning och kylning av fabriken. Mycket av diskussionerna kom bland annat att kretsa kring hur man ska kunna motivera unga idag att söka sig till naturvetenskapliga och tekniska utbildningar, för att vi ska kunna tillgodose behovet av utbildad arbetskraft framöver. I det perspektivet tycker jag att det ska bli spännande att se hur den nya utbildningen Teknik Markaryd ska kunna locka nya elever till KCM men också om man kan få fler att söka sig till en naturvetenskaplig bana.

På kvällen avslutade vi dagen med ett möte med Köpmannaföreningen och talade om hur man ska kunna utveckla centrala Markaryd och göra Centrumhandeln ännu bättre. Tågen kommer ju komma 2013 och hur ska vi kunna ta tillvara denna möjlighet så att fler kommer att röra sig i Markaryds Centrum? Hur ska man också kunna få fler att pendla med tåget och kanske samtidigt också gå sina ärenden i Markaryd innan man åker hem?

Många tankar och idéer väcktes under dagen och det känns verkligen som att det kommer att kunna bli något bra av detta!

Nu måste vi få till en bra debatt om regionfrågan

Hur Sverige ska vara organiserat, vilka regioner ska vi ha, ja den frågan låter ju onekligen inte så sexig, men den kommer vara nog så viktig. Hur de nya regionerna kommer att utformas kommer ha betydelse för hur man kan utveckla kollektivtrafiken, hur infrastruktursatsningar kommer att ske, men framför allt kommer de avgöra vilket område man vill ha inflytande i.

Just nu så verkar ingen riktigt vilja ta frågan om regionfördelningen och snart så kommer tiden då foten måste sättas ner. Förslag har tagits fram och olika lösningar presenteras, men var finns den lokala debatten, kontakterna och de olika alternativen.

Vad som är viktigt för mig är att vi tillåter oss att tänka nytt. Vi måste utgå från de behov som vi ser i Sverige och inte att alla gamla gränser ska behållas. Det viktigaste är att vi hittar regioner där folk känner en samhörighet till, region där folk utnyttjar sjukvård och andra satsningar som görs. För man vill ju vara med och ha möjlighet att påverka sjukvården där man vill använda den, eller infrastrukturen dit man oftast reser och de näringslivssatsningar som kommer att påverka näringslivet där man bor.

Diskussioner finns att Smålandslänen tillsammans med blekinge och Östergötland ska skapa en ny region. För Markarydsdel så känner jag inte att vi direkt kommer ha mycket gemensamt med resten av regionen, vi kommer komma mycket långt från allt annat. Men om vi inte ger oss in i debatten och skapar alternativ för oss så kanske vi kommer för sent och det slutar med att vi inte kommer ha någon möjlighet att påverka till slut.